中国邮轮发展已经进入设计阶段，为推进中国邮轮设计发展，吸收世界邮轮发展的经验与教训，8月5日《中国大型邮轮创新设计专家论坛》在上海杨浦区中大创新谷内举行，全国邮轮设计联盟秘书长于建中、全国邮轮设计联盟理事长陈超核、青岛明珠国际邮轮发展有限公司董事长于毅祥、中国造船工程学会首席专家李正建、菲尼澈（海南）海洋装备有限公司董事长谢晓辉、运水高（广州）环保设备有限公司总裁叶俊松、东方财富（香港）投资管理有限公司董事长李广勇、中交协邮轮游艇分会副秘书长程爵浩、星旅邮轮公司筹备组负责人田靖、世界旅游城市联合会邮轮分会主任胡寅青、广州市中创集团股份有限公司执行总裁韩海强、中大创新谷企业管理有限公司总经理蒲彦鑫及200位来自美国迈阿密、瑞典哥德堡、日本、泰国、奥地利等地的国内外邮轮和星级酒店知名设计管理专家、邮轮公司高层，100多家邮轮设计公司、有计划建造邮轮的船厂和本土邮轮配套厂商共同交流。

于建中先生主持本次会议

陈超核为大会致辞并寄语：“ 这次会议是非常重要的一次会议，在原来基础上有了新发展，全国邮轮设计联盟和中大创新谷联合成立了邮轮产业创新中心。目标是把中国邮轮产业事情做实、做好，这也是我们的初心 ”

邮轮产业创新中心助力邮轮产业蓬勃发展

全国邮轮设计联盟与中大创新谷在“构建科技创新产业集群、提高关键技术创新能力”的理念下，筹备成立邮轮交流合作协同平台——“邮轮产业创新中心”。全国邮轮设计联盟理事长陈超核、全国邮轮设计联盟副理事长、菲尼澈(海南)海洋装备有限公司董事长谢晓辉、广州市中创集团股份有限公司执行总裁韩海强中大创新谷企业管理有限公司总经理蒲彦鑫 为邮轮产业创新中心揭幕。

韩海强在致辞中提到：“邮轮产业创新中心目的是整合国内外邮轮设计、制造、配套资源，以技术对接、科技项目对接、产业资源对接、创新人才服务、科技创新思维服务、科技金融服务等形式，加速国内邮轮产业上下游资源集聚，结合世界邮轮发展的经验与教训，进一步提升我国邮轮产业的国际竞争力，实现中国邮轮设计国际化、配套本土化、建造国产化、团队专业化的战略目标。”

于建中、陈超核为包括那葩软件（上海）有限公司总经理、 武汉天永现代装饰工程有限公司、运水高（广州）环保设备有限公司、佛山唐朝木业有限公司、无锡德林防务设备股份有限公司、申达股份上海特安伦纤维有限公司、上海宇佑船舶科技有限公司、优异厨房设计顾问公司、瑞典OJDÅ Studio 、江阴京澄船用玻璃有限公司、山东鲁阳节能材料股份有限公司、大连铭洋甲板敷料有限公司、派诺西智能科技（上海）有限公司、江门文行灯饰有限公司、广东申菱环境系统股份有限公司、北京高分树宝有限公司、瑞典GISLAVED FOLIE AB 上海湾铂船舶科技有限公司等21家单位颁发邮轮产业创新中心会员单位牌匾。

邮轮产业创新中心、中大创新谷聘任于建中先生为特聘顾问，于建中先生长期致力于我国邮轮产业发展的研究和实践，1966年毕业于大连工学院造船系船舶设计与制造，1987年赴日本进修内装设计与制造，回国后为国内多家大型船艇内装设计企业培养大量技术骨干，带头主持完成国内外近千艘船艇内装设计工程项目。希望在于建中先生的指导下将 邮轮产业创新中心打造成 “科技+ 金融+ 产业+ NGO” ”聚合创新的典范和标杆，为实现中国邮轮设计国际化、配套本土化、建造国产化、团队专业化的目标前行。

探讨邮轮创新设计、配套产业链新发展

在会议分享环节，28家企业从邮轮的投资设计、内装配套、智能升级等方面进行分析及业绩展示。青岛明珠国际邮轮发展有限公司董事长于毅祥分享了投资建造大型豪华邮轮内容：“豪华邮轮的建造是造船皇冠上的明珠，是技术与美学、现代与高科技的最佳融合，不是简单的交通工具，是高技术产品、高附加产品”

美国迈阿密王子游艇公司总经理、邮轮设计顾问 Bradford Douglas Bean分享了邮轮设计如何了解客户需求，在规划设计中应考虑的关键考虑因素，项目管理等方面进行分享，他提到“ 在邮轮设计中项目管理十分重要。新技术在不断的产生，新技术在项目管理中的运用、更新迭代十分重要。

日本和平舟邮轮公司为2017年诺贝尔和平奖获得者，和平舟邮轮公司代表吉冈达也：“ 我们想邮轮旅行是最能体会到美丽地球环境的旅行方式，我们的想法是用最环保、最理想的邮轮来体现“一带一路”最美丽的邮轮旅程 ”

武汉理工大学艺术与设计学院教授、全国邮轮设计联盟副理事长郑刚强作题为《中国邮轮设计美学风格浅析》的演讲，分享了邮轮设计的前期研究基础、邮轮设计美学理论概述，原创大型邮轮的设计案例。他提到：“中国邮轮设计科学发展观由国外设计主导逐步转为本土化和国际化协同创新，应该由船舶设计主导变成为艺术创意+船舶工程协同。应该由生产企业主导变成学研创新和产业传导。”

邮轮配套主要是以材料等为主，但很容易忽视物流方面。安美仕（香港）有限公司董事长、全国邮轮设计联盟顾问江东新提到：“在这样一个庞大的是资金密集型、劳动密集型和技术密集型的产业里面，最难的就是配套，怎么样可以配套到位，这里面提出来邮轮、建造、物流概念，物流控制到位十分重要。如何管控物料，如何将材料配套到所需要的地方，这对内装配套起决定性作用。”

2018年1月，由武汉理工大学牵头报送的《邮轮美学设计技术研究》获得国家工业和信息化部重大专项（高技术船舶科研项目“大型邮轮设计技术研究”）的批复立项，这是国家重大专项中首次立项以“美学设计”为主要研究内容的课题。武汉理工大学艺术与设计学院副院长、教授吕杰峰在会议中介绍了“邮轮美学设计技术”项目、邮轮外观资料收集、关于邮轮外观信息库建设、邮轮外观造型设计风格脉络与趋势研究、基于家族特征化的邮轮外观造型设计研究等专业内容。

邮轮产业智能升级如何通过设计在一些系统上完成企业智能化的升级，朱兆颖：AIII人工智能产业研究院执行院长说道：“邮轮是一个非常复杂的体系和架构。这个里面会有相当大量的数据，数据的处理，一些信号的关联，通过后台的系统进行可预判性的或者分析性角度来完成，经过综合性管理系统，可对邮轮的能耗进行调节。

在8月6日的行程中，嘉宾前往中国邮轮配套企业运水高（上海）公司展厅，实地体验、参观包含Hexagone 自动吸污器、WDT 体验式淋浴设备、Waterco 水处理等专业设备。

邮轮建造，设计先行，本会是国内邮轮产业第一次务实性会议，是甲乙双方直接对话的会议，是邮轮界第一次创新设计的会议。希望通过邮轮设计国际化和邮轮配套本土化合作，达到中国邮轮建造国产化目标。